Thrusters bên hàng hải

Các bộ đẩy bên hàng hải thường được lắp đặt trong một cấu trúc giống như đường hầm trong thân tàu của một con tàu, thường nằm ở cung hoặc đuôi tàu. Thruster đường hầm hoạt động bằng cách sử dụng động cơ điện hoặc nguồn năng lượng khác để điều khiển chân vịt bên trong đường hầm. Khi được kích hoạt, nó tạo ra lực đẩy bên cho phép con tàu di chuyển sang một bên, tăng cường khả năng điều khiển chính xác ở các khu vực hạn chế như bến cảng, bến du thuyền hoặc trong các thủ tục lắp ghép

Thiết kế bộ đẩy đường hầm dựa trên các công nghệ đã được chứng minh từ Pháp và Hà Lan. Với nỗ lực sáng tạo của nhóm R & D, các máy đẩy đường hầm đầy đủ của loạt phim với IP riêng đã được phát triển. Sự phát triển được thực hiện để đáp ứng hoạt động liên tục dưới thời tiết khắc nghiệt ở nước ngoài. Vì vậy, tất cả các bộ đẩy đường hầm có thể được áp dụng cho các tàu làm việc liên tục như hoạt động định vị động lên đến DP3, tàu lớp băng và tàu nghiên cứu. Là một nhà tích hợp, hệ thống máy đẩy đường hầm mà công ty cung cấp là một gói bao gồm động cơ chính, bộ khởi động (thường là bộ khởi động điện áp giảm), hệ thống thủy lực và hệ thống điều khiển điện

Đặc trưng:

Tốc độ đầu thấp để giảm tiếng ồn

Lưỡi dao bị lệch cho ít xâm thực và tiếng ồn

HF Hub, giống như đối với lực đẩy chính

Klingelnberg Gears

Vòng SS xung quanh cánh quạt là thép phủ không được hàn.

P3: Hệ thống máy đẩy đường hầm

Cơ sở thiết kế: RR+Schottel.

Có loạt TC có thể điều chỉnh và loạt TF cố định.

Đường kính lưỡi: 500mm-2500mm.

Hệ số năng lượng có thể đáp ứng các điều kiện làm việc phụ trợ hoặc chức năng DP.

Trung tâm chân vịt có thể điều chỉnh là trung tâm HI Series nổi tiếng.

Vòng thép không gỉ là thép phủ, không được dây