Các hộp số của GC Marine là các hộp số không đảo ngược được khớp với các cánh quạt có thể điều khiển và không có hộp số chính. Các hộp OD (ổ đĩa đầu ra) cho các cánh quạt có thể điều khiển được lắp đặt ở đầu trước của các hộp số, có thể phù hợp với cánh quạt có thể điều khiển của tất cả các thương hiệu. Có một lỗ trung tâm bên trong trục đầu ra, qua đó các ống dầu thủy lực của chân vịt (CPP) có thể điều khiển được.
• Tích hợp đa chức năng: Nó kết hợp các chức năng như sự tham gia của ly hợp, giảm tốc độ và chịu lực đẩy chân vịt. Nó cũng có thể được trang bị năng lượng phụ trợ (PTO) và đầu vào công suất phụ (PTI), hoàn thành các điều kiện vận hành khác nhau của tàu.
| Loạt GC Marine Gearboxes | ||
| Trans.capacity | Phương pháp đặt tên | Loại mô hình |
| 0,537 ~ 14 KW/R · Min-1 |
Khoảng cách trung tâm và khả năng truyền tải | GCS320 、 GCH320 、 GCSE5 、 GCST9 、 GCST44 GCS750 GCST66 GCS850 GCH850 GCS950 GCH950 |
GCS - theo chiều dọc tập trung với một ly hợp.
GCH - nằm ngang trung tâm với một ly hợp.
GCE - theo chiều dọc tập trung mà không có ly hợp.
GCF - tập trung theo chiều ngang mà không cần ly hợp.
GCD - angularly Off tập trung với một ly hợp.
GCC - Đồng trục với một ly hợp.
GCC cũng có nghĩa là tập trung vào theo chiều dọc với hướng xoay đầu ra giống như của động cơ chính và với một ly hợp.
Năm mươi năm kinh nghiệm hộp số biển đã lên đến đỉnh điểm trong việc thiết kế một hộp số không thể đảo ngược để hoạt động với các cánh quạt có thể điều khiển được của chúng tôi, truyền GCS. Thiết kế linh hoạt cho phép một số cấu hình PTO cất cánh điện), bao gồm PTO chính và phụ, PTO với PTO ly hợp và hai tốc độ cho các ứng dụng đặc biệt. Vòng bi trục đầu ra có sẵn dưới dạng vòng bi trượt hoặc vòng bi chống ma sát tùy thuộc vào kích thước hộp số. Hộp số GCS có sẵn với độ lệch dọc cũng như độ lệch ngang. Tỷ lệ giảm đặc biệt, lên tới 7,5 có sẵn cho các động cơ tốc độ cao chạy ở mức 1200 đến 1800 vòng / phút.
● Có sẵn trong cấu hình dọc và ngang o hai trục, truyền một giai đoạn
● Trục bánh răng được làm từ thép hợp kim
● Bánh xe được làm từ thép hợp kim phân loại, vỏ cứng để nâng cao thông số kỹ thuật o Vỏ bánh răng hoặc được hàn tùy thuộc vào kích thước
● Trục nhập và trục PTO chạy trong vòng bi con lăn
● Trục đầu ra chạy ở vòng bi con lăn hoặc vòng bi trượt, tùy thuộc vào kích thước
● Thích ứng đặc biệt cho Hộp phân phối dầu CPP
● Hộp số có sẵn với ly hợp và không có ly hợp
● PTO chính: PTO chạy khi động cơ chạy, chân vịt chỉ chạy khi ly hợp được tham gia
● PTO thứ cấp: PTO và chân vịt chạy cùng nhau khi ly hợp được tham gia.
Địa chỉ
Số 148 Làng Dongfeng, Quận Xiaoshan, Thành phố Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc
điện thoại
