Hiện tượng tách hộp số hàng hải - hộp số phụ hàng hải
Hộp số hàng hảiHiện tượng tách hộp số hàng hải - hộp số phụ hàng hải
Hộp số phụ tàu- được sử dụng cho hộp số tàu thủy cao hơn không thể thông hơi trực tiếp ra khí quyển. Thông gió trực tiếp ra khí quyển có thể gây ra chênh lệch áp suất lớn giữa cổng hút và cổng xả của hộp số tàu, dẫn đến hộp số tàu bị quá tải. Để đảm bảo có thể đạt được độ chân không cao hơn, cần đảm bảo khoảng trống giữa các rôto của hộp số tàu.
Hộp số hàng hải chuyển tiếp HC- Cần có máy bơm phía trước khi sử dụng, dùng để hút áp suất bên trong hệ thống đến một phạm vi nhất định trước khi khởi động hộp số thủy.
Hộp số hàng hải chuyển tiếp HC- Điều này có thể tránh được tình trạng quá tải của hộp số hàng hải. Máy bơm giai đoạn trước có thể được lựa chọn từ các máy bơm chân không như bơm chân không vòng nước, bơm chân không cánh quạt quay, bơm chân không van trượt, bơm chân không pittông, v.v., có thể xả trực tiếp vào khí quyển.
Hộp số hàng hải chuyển tiếp HC- Do rôto của hộp số hàng hải quay liên tục nên khí bị hút vào khoảng trống giữa rôto và vỏ bơm qua cửa nạp, sau đó thải ra qua cửa xả. Sau khi hút, không gian được đóng hoàn toàn
- Điều này có thể tránh được tình trạng quá tải của hộp số hàng hải. Máy bơm giai đoạn trước có thể được lựa chọn từ các máy bơm chân không như bơm chân không vòng nước, bơm chân không cánh quạt quay, bơm chân không van trượt, bơm chân không pittông, v.v., có thể xả trực tiếp vào khí quyển.
Hộp số tàu HC chuyển tiếp- Do áp suất khí ở phía xả cao, một phần khí bị đẩy ngược vào không gian khiến áp suất khí tăng đột ngột. Khi rôto tiếp tục biến đổi, khí được thải ra ngoài máy bơm.
Hộp số hàng hải chuyển tiếp HC- Sau khi hiểu được hiện tượng hút của hộp số thủy, tôi tin rằng nó sẽ hữu ích hơn và mang lại lợi ích lớn hơn cho mọi người. Đó là tất cả những kiến thức trên.
-
